Business

Taxarea drumurilor din România: amânare pentru TollRo până în 2026

Amânare pentru introducerea sistemului TollRo

Camera Deputaților a adoptat miercuri proiectul de lege pentru aprobarea OUG nr. 74/2025, care prevede amânarea sistemului electronic de taxare a drumurilor naționale din România, cunoscut sub denumirea de TollRo, până la data de 1 octombrie 2026. Această decizie vine după ce Guvernul a amânat deja implementarea acestui sistem cu șase luni, termenul inițial fiind stabilit pentru 1 ianuarie 2026. Prorogarea a fost adoptată cu 244 de voturi "pentru" și are ca principal motiv necesitatea de a oferi timp suplimentar autorităților pentru testarea și validarea platformei informatice care va gestiona taxarea utilizării rețelei de drumuri naționale.

Implementarea sistemului și impactul asupra transportatorilor

Introducerea sistemului TollRo reprezintă o schimbare majoră în ceea ce privește taxarea vehiculelor care circulă pe rețeaua de drumuri naționale din România. Începând cu data de 1 octombrie 2026, transportatorii vor plăti pentru fiecare kilometru utilizat pe aceste drumuri, înlocuind astfel sistemul clasic bazat pe timp, prin intermediul rovinietei. Această taxare va fi aplicată în special pentru transportul greu de mărfuri, în timp ce autoturismele, autobuzele, autocarele și vehiculele de transport de mărfuri cu masă totală maximă autorizată de până la 3,5 tone vor continua să folosească sistemul actual bazat pe durată. Pentru vehiculele de transport de mărfuri cu o masă totală mai mare de 3,5 tone, va fi introdusă o taxare în funcție de distanța parcursă. Noua rovinietă va lua în considerare categoria vehiculului, norma de poluare Euro și perioada de utilizare a infrastructurii. Există variante de taxare pentru o zi, 10 zile, 30 de zile, 60 de zile și 12 luni, iar tariful va include atât costurile de utilizare a infrastructurii, cât și costurile externe generate de poluarea atmosferică.

Impactul sistemului TollRo asupra României

Implementarea sistemului TollRo va avea un impact semnificativ asupra transportatorilor din România, în special cei care operează vehicule grele de transport de mărfuri. Trecerea la o taxare bazată pe distanța parcursă va însemna o ajustare majoră a costurilor de operare pentru aceștia, având în vedere că vor plăti pentru fiecare kilometru utilizat pe rețeaua de drumuri naționale. De asemenea, introducerea sistemului va implica o schimbare în comportamentul șoferilor și a companiilor de transport, care vor trebui să ia în considerare aceste costuri suplimentare în planificarea rutelor și a operațiunilor zilnice. Deși sistemul TollRo are ca obiectiv principal îmbunătățirea infrastructurii rutiere din România și reducerea traficului greu pe anumite rute, impactul său va fi resimțit în mod direct de către cei implicați în transportul de mărfuri.

ÃŽntrebarea pentru viitor

Cu amânarea implementării sistemului TollRo până în octombrie 2026, se pune întrebarea dacă autoritățile române vor reuși să finalizeze toate testele și pregătirile necesare pentru o implementare eficientă și fără probleme a acestui sistem. Cum va gestiona CNAIR această tranziție și care vor fi pașii următori în implementarea TollRo pentru a asigura o trecere lină și fără probleme către noua metodă de taxare a drumurilor naționale?

Acest articol a fost realizat de ZappNews.ro, platformă de știri și analize din România

• Like (0)
• Comentează
• Distribuie