Business
Scandalul din jurul marilor proiecte de infrastructură din România
Un scandal a izbucnit între CNAIR și Ministerul Transporturilor cu privire la transferul a cinci mari proiecte de infrastructură în valoare de aproximativ 10 miliarde de euro către CNIR. Secretarul de stat Horațiu Cosma a acuzat conducerea CNAIR că blochează acest transfer, deși termenul legal a expirat.
Conform oficialului, refuzul directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, de a pune în aplicare ordinul de ministru poate duce la întârzieri inutile și riscul pierderii unor fonduri europene din PNRR pentru România.
Cele cinci proiecte care trebuiau transferate sunt Drumul Expres Arad-Oradea, Autostrada București-Alexandria, secțiunea Făgăraș-Brașov a Autostrăzii Sibiu-Brașov, Alternativa Techirghiol și Podul Giurgiu-Ruse II. Toate acestea au întârzieri majore acumulate sub administrarea CNAIR, conform lui Horațiu Cosma.
Transferul proiectelor este prevăzut de OUG 55/2016 și reprezintă un angajament asumat prin PNRR, iar neîndeplinirea acestuia ar putea duce la pierderea unor sume importante de bani pentru România. Reforma propusă urmărește separarea activităților dintre CNIR și CNAIR, pentru a accelera implementarea proiectelor de infrastructură fără blocaje și întârzieri.
Situația actuală a proiectelor care urmează să fie transferate către CNIR arată întârzieri semnificative în licitații și studii de fezabilitate, cu constructori gata să intre în șantier. Cosma a evidențiat că CNIR a demonstrat capacitatea de a accelera implementarea unor proiecte majore de infrastructură, în timp ce CNAIR se confruntă cu stagnări și întârzieri.
Sursa: digi24
Acest articol a fost realizat de ZappNews.ro, platformă de știri și analize din România
